混合动力汽车国产车型区别,混合动力汽车国产车型区别大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车国产车型区别的问题，于是小编就整理了2个相关介绍混合动力汽车国产车型区别的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产油气混合动力车哪家第一好？
2. 为何混合动力汽车在国内没有被大力推崇？

国产油气混合动力车哪家第一好？

自主品牌中最有代表性的混动系统当属比亚迪的DM-i超级混动，这里的“超级”并非噱头、而是代表了一个技术新高度。其第一代DM技术早在2008年就已上市，比本田的i-MMD早了四年。

比亚迪混动

比亚迪超级混动实现了纯电、增程、混动三种驱动方式，发动机与发电机都具备驱动电机的功能，反之驱动电机也有发电机的功能。发展至第四代，不只实现了电机与电控系统的升级、BSG电机的引入，还实现了混动系统的双模、即DM-p和DM-i双平台，将主打性能与主打经济性做更有针对性的区分。

目前在国产油气混合动力车市场上，吉利汽车是较为知名且领先的品牌，其旗下的吉利博越油气混合动力车备受瞩目。这款车型采用了先进的混合动力系统，结合油气双燃料技术，既具有汽油动力的高速行驶特性，又具备清洁环保的油气动力特点，大幅度降低了尾气排放和燃油消耗。此外，吉利博越油气混合动力车也在舒适性、安全性等方面均有出色表现。因此，吉利博越油气混合动力车在国产市场中被认为是第一好的选择。

为何混合动力汽车在国内没有被大力推崇？

1、价格因素，以丰田、本田为例，同款车型混动价格比油车价格高出约20%。像雅阁混动，25万的指导价，比同配置油车贵4万多。即使混动省油，4万多差价，需要行驶最起码10—15万公里才能省出来，不划算。

2、上牌没有优势，混动车如果不插电，上牌还是普通机动车牌照。对限牌限行城市没有优势。

3、技术更新比纯电车差太多，真正接受新能源新驱动形式的车主，更多的选择电动车即可。可整车ota，各种更新新功能。为什么还买与传统车一样系统的混动呢？

最后，混动车其实是传统汽油车向纯新能源车的一个过度产品，已经没有厂商投入大量经费升级混动技术了，而且以目前市场情况，二手车价格折损也相对较多，出手难度增加。不适合太长年限使用，电池消耗几年后，，容量折损（和手机一样的）需要更新，价格不菲。

综上所述，混动车进入国内晚，时机晚了，已经被纯新能源上市覆盖。市场还未认可，就是提前疲软。建议国内新能源买家，还是多关注纯电车型。

强混就比亚迪一家，弱混就是个鸡肋，混动主要是电控，这玩意是需要实际经验累计的，这东西没人会卖，举个例子，比亚迪宋pro的混动，发动机是1.5t ，变速箱是双离合，但是结合bdg电机后都需要重新设计，不亚于重新研发发动机和变速箱，另外底盘也要重新设计调校，宋pro燃油版和dm除了外壳和内饰差不多，其他完全是两辆车

混动和纯电之争，特斯拉是个分水岭。

特斯拉进中国之前，混动占优势，特斯拉投产之后，大家发现，经过有效的电池管理，纯电一样能跑几十万公里，加速更快，还更智能。为什么不直接纯电呢？特别是家庭👪第二辆车，或者没有长途需求的，更适合。

纯电使用成本更低

1. 每公里不到1毛钱

2. 保养简单便宜

3. 短途用车不需要热车，更方便

2019是纯电元年，之后会迅速和汽油车分庭抗礼，汽油车会加速向混动转化。

这是问题首先要问一句：混合动力好不好？

答案：混合动力奥利给。

其次再问一句：既然好，那为什么没有在国内推广？

答案：这就要从国家车市的层面来说了。

混合动力汽车指的是给汽车提供动力的系统是由两个过两个以上的不同动力系统组成的汽车动力系统，[_a***_]大家常说的就是油电混合，即传统燃油发动机和电动机两个系统。

混合动力系统之所以没有被推广，一是因为几年前国产车的传统发动机技术都还不成熟，哪有心思搞油电混合动力系统；

二是因为油电混合动力系统是由双动力系统根据车辆状态智能分配动力工作，在技术难度上更高，没有几个车企的技术非常成熟；

三是因为混合动力系统技术一直都由两田掌握着，像美国的混合动力系统也才是2004年开始正式投标的，所以各国的技术研发起步晚；

四是混合动力车型由于相比较传统燃油车更环保，技术更高，汽车的售价也比同级别的高，再加上有些是进口的，所以量少，自然就造成了很少人知道。

五是在2010年***颁布实施《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，其中将油电混合动力产品归于“节能汽车”类别，只给予3000元的补贴。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车国产车型区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车国产车型区别的2点解答对大家有用。